O dia 4 de maio de 2018 não marcou apenas a estreia do navio '
Aqua Jewel' no
Porto do Cais do Pico, em São Roque do Pico (e respetiva estreia de escalas na ilha montanha da operação de 2018 da
Linha Amarela da Atlânticoline): este foi o dia onde a rampa
ro-ro do principal porto comercial da ilha do Pico voltou a ser utilizada (ainda por cima por dois navio diferentes — fotos em anexo), isto após seis meses de inoperacionalidade da mesma devido
obras de melhoramento do porto.
Recordando um pouco o desenrolar dos acontecimentos, no início de novembro de 2017, a
Atlânticoline anunciou que, devido a intervenção da Portos dos Açores no Porto do Cais do Pico — mais concretamente, uma empreitada de substituição de cabeços ao longo de todo o cais acostável — a operação dos
ferries com rampa de popa ficaria impossibilitada a partir do dia 3 de novembro desse ano. Este constrangimento levou, então, a empresa pública de transporte marítimo de passageiros a reprogramar o horário da
Linha Verde (a qual liga Pico, São Jorge e Faial) e a
suprimir várias escalas em São Roque do Pico. Previa-se, na altura, que esta situação se mantivesse até fevereiro de 2018.
Certo é que as obras demoraram mais do que o previsto, estendendo-se até agora. Pelo meio, e a partir do fim de março de 2018, as escalas de navios de passageiros foram totalmente suprimidas em São Roque do Pico; mais uma vez, só agora esta situação foi revertida.
Nunca é demais recordar que a impossibilidade de utilização da rampa
ro-ro acarreta várias desvantagens, nomeadamente a incapacidade de embarcar/desembarcar viaturas, bem como o desconforto e maior dificuldade que os passageiros têm para entrar ou sair do navio através de uma rampa lateral, a qual muitas vezes está bastante inclinada. Por outro lado, a supressão de escalas em São Roque do Pico é
comprovadamente desvantajosa para todos aqueles que queiram ir do Pico para São Jorge ou vice-versa.
Assim,
o Porto do Cais do Pico voltar a ter a rampa ro-ro operacional é uma das maiores mais-valias para um "Triângulo" funcional, unido e coeso!
Foram seis longos meses de espera, mas que agora terminaram, levando a que se faça
stop no respetivo contador de tempo de inoperacionalidade da rampa
ro-ro do Porto do Cais do Pico [ver anexo]. Por outro lado, esperemos que o adágio "não há duas sem três" não se aplique neste caso, porque esta foi a segunda temporada de inoperacionalidade desta rampa
ro-ro nos últimos três anos e meio — combinando as duas temporadas, o resultado dá origem a um total de dois anos de inoperacionalidade em apenas três anos e meio, ou seja, em mais de metade do tempo não foi possível tirar partido de todas as capacidades de uma infraestrutura portuária central e fundamental no contexto do "Triângulo".
Por fim, resta desejar que não só a operação de 2018 da Linha Amarela (a qual liga todas as ilhas açorianas, excepto Corvo) seja um sucesso, mas sobretudo que a
Linha Verde (quer com o 'Gilberto Mariano', quer com os Cruzeiros) seja uma presença assídua, estável e fiável em São Roque do Pico, o que significaria melhor servir a população residente e os turistas que visitam todo o "Triângulo".
Haja saúde!
Anexo: Eis o
stop feito ao contador de quanto tempo esteve inoperacional a rampa
ro-ro do Porto do Cais do Pico antes das escalas dos navios 'Aqua Jewel' e 'Gilberto Mariano' em 4 de maio de 2018.
