Apresenta-se, em anexo, um vídeo da autoria de António Faria, o qual mostra imagens aéreas da Calheta de Nesquim, freguesia da zona sul da ilha do Pico, mais precisamente do concelho das Lajes do Pico.
Haja saúde!
terça-feira, 16 de julho de 2019
Vista aérea da Calheta de Nesquim
Apresenta-se, em anexo, um vídeo da autoria de António Faria, o qual mostra imagens aéreas da Calheta de Nesquim, freguesia da zona sul da ilha do Pico, mais precisamente do concelho das Lajes do Pico.
Haja saúde!
segunda-feira, 15 de julho de 2019
Escolas do Pico distinguidas com selo 'Escola Amiga da Criança' 2018/2019
Foram várias as escolas da ilha montanha que viram os seus projetos distinguidos com o selo 'Escola Amiga da Criança', na segunda edição desta iniciativa da Confederação Nacional das Associações de Pais (CONFAP), da LeYa e do psicólogo Eduardo Sá.
Mais concretamente, as escolas distinguidas foram [listagem completa nacional]:
- EB/S de São Roque do Pico, na categoria "Cidadania e/ou Inclusão", com o projeto 'Semear com amor, colher gratidão';
- EB 12/JI da Ponta da Ilha, na categoria "Cidadania e/ou Inclusão", com o projeto 'Criação de uma sala sensorial';
- EB/S das Lajes do Pico, na categoria "Alimentação, Saúde e Ambiente", com o projeto 'Horta Amiga', e na categoria "Espaços Escolares", com o projeto 'Amigos do Picadeiro';
- EB/S Cardeal Costa Nunes, na categoria "Alimentação, Saúde e Ambiente", com os projetos 'Conhece o que te é próximo!' e 'Eco-Escola/ Clube do Ambiente', na categoria "Atividades extracurriculares e/ou interdisciplinares", com o projeto 'Despertar para a Ciência', e na categoria "Cidadania e/ou Inclusão", com o projeto '"É mesmo contigo!"'.
Esta iniciativa visa distinguir “escolas que concebem e concretizem ideias para um desenvolvimento mais feliz da criança no ambiente escolar”. Nos Açores, um total de 31 projetos foram distinguidos com este galardão, o que significa que a ilha montanha representa 25% dos premiados, ou seja, é o Pico tem uma comunidade escolar verdadeiramente amiga da criança e exemplar no contexto açoriano.
Haja saúde!
domingo, 14 de julho de 2019
Recorde de voos semanais de horário no aeroporto do Pico
Ontem, 13 de julho, terminou aquela que poderia ter sido apenas mais uma semana de 2019, mas que não foi: o Aeroporto da ilha do Pico recebeu (de domingo a sábado) os 35 voos previstos de horário, representando este um novo recorde para a infraestrutura aeroportuária da ilha montanha!
Por outras palavras, nunca o aeroporto do Pico teve tantos voos semanais de horário, sendo que esta situação repetir-se-á durante as próximas 13 semanas, ou seja, até final de setembro de 2019. Mais concretamente, estão disponíveis os seguintes voos [cujos detalhes podem ser encontrados no separador "Aviões" deste blog]:
- 12 ligações semanais com a ilha Terceira (um voo por dia, reforçado com um segundo voo diário exceto às terças e quintas);
- 19 ligações semanais com a ilha de São Miguel (dois voos por dia, reforçados com um terceiro voo diário exceto às terças e quintas);
- 4 ligações semanais com Lisboa (voos às segundas, quartas, quintas e sábados).
Este novo recorde deve-se, sobretudo, ao aumento que se tem verificado, ano após ano, nas rotas envolvendo Ponta Delgada e Lisboa, aumento esse que se verifica não apenas no número de voos semanais na "época alta", mas também na duração desta (a qual agora estende-se por mais um mês do que no passado, isto é, prolonga-se até setembro).
Por outro lado, a oferta área regular para o Pico ainda não é suficiente para satisfazer a oferta, pois tiveram de ser programados voos extra para a ilha montanha em julho e agosto.
Resumindo, os números não enganam: o Pico está na moda!
Haja saúde!
Voos regulares
(clique na origem/destino para mais detalhes)
(clique na origem/destino para mais detalhes)
Chegadas ao Pico
| Horário | Dom. | 2.ª | 3.ª | 4.ª | 5.ª | 6.ª | Sáb. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 08h ― 11h |
TER |
PDL
LIS TER |
PDL
|
PDL
TER |
PDL
|
PDL
TER |
PDL
LIS |
| 11h ― 13h |
PDL
|
PDL |
TER
|
PDL |
TER
|
PDL |
TER
|
| 13h ― 15h |
|
PDL | |||||
| 15h ― 17h | PDL | TER |
TER
LIS |
LIS |
TER | PDL | |
| 17h — 19h |
PDL
TER |
PDL |
PDL
|
PDL |
PDL
|
PDL |
TER
|
Partidas do Pico
| Horário | Dom. | 2.ª | 3.ª | 4.ª | 5.ª | 6.ª | Sáb. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 08h ― 11h |
TER |
PDL
LIS |
PDL
|
PDL
|
PDL
|
PDL
|
PDL
LIS |
| 11h ― 13h | PDL |
TER
PDL |
TER | TER
PDL |
TER | TER
PDL |
TER |
| 13h ― 15h |
|
|
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PDL |
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| 15h ― 17h |
TER |
TER |
TER |
TER |
PDL |
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| 17h — 19h |
PDL
PDL |
PDL |
PDL |
LIS
PDL |
LIS
PDL |
PDL |
TER |
sábado, 13 de julho de 2019
'Mega Jet' @ Cais do Pico (junho 2019)
Apresenta-se, em anexo, várias fotos relativas a uma escala no navio de passageiros 'Mega Jet' no Porto do Cais do Pico (concretamente em 9 de junho de 2019). Recorde-se que este ferry se encontra ao serviço da Atlânticoline, nomeadamente a efetuar ligações na Linha Amarela (que abrange todas as ilhas açorianas, exceto Corvo).
Mais informações sobre os navios que escalam a ilha do Pico podem ser encontradas no separador 'Barcos' deste blog.
Haja saúde!
sexta-feira, 12 de julho de 2019
V Campeonato Regional de Caça Submarina (vídeo)
Apresenta-se, em anexo, uma reportagem vídeo do "V Campeonato Regional de Caça Submarina", o qual decorreu na ilha montanha, no passado dia 26 de maio de 2019, e que foi organizado pelo Clube Naval São Roque Pico.
Haja saúde!
quinta-feira, 11 de julho de 2019
Rescaldo da visita de 2019 do Governo Regional à ilha do Pico
Terminou ontem (quarta-feira, 10 de julho) a visita estatutária anual do Governo Regional à ilha do Pico. Nesta visita de 2019, não faltaram as habituais inaugurações, visitas a obras em curso e promessas para o futuro, entre outros. De seguida apresenta-se um resumo desta mesma visita.
Finalmente, foram tomadas algumas deliberações pelo Governo Regional em relação à ilha do Pico, as quais foram dadas a conhecer através do Comunicado do Conselho do Governo [em anexo].
Haja saúde!
Comunicado do Conselho do Governo reunido no Pico (julho de 2019)
quarta-feira, 10 de julho de 2019
Calendário venatório para a ilha do Pico 2019/2020
A Portaria n.º 48/2019 (de 1 de julho) contém o calendário venatório 2019/2020 para a ilha do Pico, isto é, o calendário para a época de caça que começa a 1 de julho de 2019 e termina a 30 de junho de 2020. As regras da caça na ilha do Pico são apresentadas de seguida, encontrando-se no final uma tabela resumo sobre as restrições à atividade venatória na ilha montanha [acesso direto à tabela].
O que se pode caçar?
(o link no nome científico remete para imagens das respetivas espécies)
- Coelho-bravo (Oryctolagus cuniculus algirus)
- Codorniz (Coturnix coturnix conturbans)
- Galinhola (Scolopax rusticola)
- Narceja-comum (Gallinago gallinago)
- Narceja de Wilson (Gallinago delicata)
- Pombo-da-rocha (Columba livia)
- Pato-real (Anas platyrhynchos)
- Marrequinha (Anas crecca)
- Piadeira (Mareca penelope)
Onde se pode caçar?
Para a caça ao coelho-bravo estão definidas duas zonas, delimitadas do seguinte modo:
- Zona 1 – Nas áreas plantadas com cereais, hortícolas e vinha, até à cota dos 200 metros de altitude.
- Zona 2 – Na restante área da ilha a cotas acima dos 200 metros de altitude.
Para a caça à galinhola estão definidas duas zonas, delimitadas do seguinte modo:
- Zona B – Partindo do Centro de Saúde da Madalena, segue pela Estrada Regional n.º 3 (Estrada Longitudinal) até encontrar a Estrada Regional n.º 2 (Estrada Transversal – Corre Água). Daqui segue para a costa sul da ilha, pela Estrada Regional n.º 2, até encontrar a Estrada Regional n.º 1 (Silveira), seguindo por esta até à origem. Abrange as freguesias de Madalena, Criação Velha, Candelária, São Mateus, São Caetano e São João.
- Zona B1 – Partindo da Casa do Guarda-florestal sita em Corre Água, no entroncamento, no sentido do Caminho Florestal da Serra do Topo, segue por este, passando pela Lagoa do Caiado, Caveiro, Lagoa do Peixinho, Cabeço da Laje, Cabeço Escuro até encontrar a Estrada Regional n.º 1 (Altamora – Piedade). Segue pela Estrada Regional n.º 1 até ao entroncamento desta com a Estrada Regional n.º 2 (Estrada Transversal em São Roque do Pico), continuando até à origem pela Estrada Regional n.º 2. Abrange as freguesias de São Roque do Pico, Prainha, Santo Amaro, Ribeirinha e Piedade.
Relativamente à caça à codorniz, esta apenas é permitida na zona identificada como Zona B1 (ver descrição anterior relativa à caça à galinhola).
Que outras restrições existem?
Na tabela resumo são apresentados os processos de caça permitidos, os períodos venatórios, horários e limites diários de abates. Outras restrições são enunciadas de seguida:
- Nas Lagoas do Caiado, do Capitão, do Paúl, do Peixinho e da Rosada, é interdita a atividade cinegética, em regime não ordenado, exceto quando enquadradas em operações destinadas ao controlo de pragas de roedores.
- É proibida a caça nas parcelas de áreas baldias de pastagem que estiverem ocupadas com animais em pastoreio.
- É proibida a caça à perdiz-vermelha (Alectoris rufa).
- É proibido caçar com uso de furão.
- É proibida, na caça ao coelho-bravo, a utilização de instrumentos cortantes de qualquer tipologia (foices, sachos e afins) para a abertura de veredas de passagem, assim como a caça ao coelho-bravo em veredas recentemente abertas.
- É proibido caçar ao pombo-da-rocha, nos locais de nidificação da espécie, nomeadamente junto às barrocas do mar e com utilização de barco.
Calendário venatório para a ilha do Pico – 2019/2020
(tabela resumo)
(tabela resumo)
| Espécie | Zona | Processo de caça | Período venatório | Horário | Limite diário de abates por caçador |
|---|---|---|---|---|---|
| Coelho-bravo | Zona 1 | Salto, Espera, Espreita, Batida, Corricão e Cetraria | De 1 de agosto a 31 de janeiro (todos os dias) |
Do nascer ao pôr-do-sol | 10 |
| Zona 2 | Proibida a caça | ||||
| Codorniz | Zona B1 | Salto (com cão de parar) | 15 de dezembro (domingo) | Das 09:00 às 12:00 | 3 |
| Galinhola | Zonas B e B1 | Salto (com cão de parar) | De 13 de outubro a 8 de dezembro (apenas domingos) | Das 08:00 às 13:00 | 3 |
| Cetraria | De 15 de outubro a 6 de dezembro (apenas terças, quartas e sextas) | 1 | |||
| Narceja-comum & Narceja de Wilson |
Salto (com cão de parar) | De 3 de novembro a 5 de janeiro (apenas domingos e feriados) | Das 08:00 às 13:00 | 3 | |
| Cetraria | De 5 de novembro a 3 de janeiro (apenas terças, quartas e sextas) | 1 | |||
| Pombo-da-rocha | Espera | De 3 de agosto a 29 de fevereiro (apenas sábados, domingos e feriados) | Do nascer-do-sol às 17:00 | 25 | |
| Cetraria | De 6 de agosto a 28 de fevereiro (apenas terças, quartas e sextas) | ||||
| Pato-real & Marrequinha & Piadeira |
Espera e Salto | De 3 de novembro a 5 de janeiro (apenas domingos e feriados) | Das 08:00 às 13:00 | 3 | |
Boa caça!
Haja saúde!
terça-feira, 9 de julho de 2019
Triângulo Magazine — junho 2019
Haja saúde!
segunda-feira, 8 de julho de 2019
Visita estatutária do Governo Regional à ilha do Pico — 2019
Esta segunda-feira, 8 de julho de 2019, inicia-se a visita estatutária anual do Governo Regional à ilha do Pico, a qual termina na quarta-feira (10 de julho).
Nesta visita de 2019, destaque para a receção e audição da população por parte do Governo Regional na terça-feira, 9 de julho, pelas 17h00, na Escola Básica e Secundária das Lajes do Pico.
O programa desta visita estatutária encontra-se em anexo.
Haja saúde!
Post scriptum: Rescaldo desta visita.
Programa da visita estatutária do Governo Regional à ilha do Pico — 2019
domingo, 7 de julho de 2019
Apresentação do livro Breve História da Europa, de Raquel Varela, no Museu do Pico
O Museu do Pico apresenta, no próximo dia 9 de julho, no Auditório do Museu dos Baleeiros, nas Lajes do Pico, o livro Breve História da Europa, de Raquel Varela, com apresentação de Manuel Francisco Costa Jr.
Raquel Varela é historiadora, investigadora e professora universitária na Universidade Nova de Lisboa, FCSH, e investigadora do Instituto Internacional de História Social, Amesterdão. É doutora em História Política e Institucional (ISCTE – Instituto Universitário de Lisboa). É professora-visitante internacional de várias universidades, entre elas a Universidade Federal Fluminense e autora e coordenadora de 25 livros sobre história do trabalho, do movimento operário, história global. Ainda como autora publicou 51 artigos em revistas com arbitragem científica, na área da sociologia, história, serviço social e ciência política indexados no ISI Thompson, CAPES Qualis A, Scopus, entre outros. É atualmente presidente da International Association Strikes and Social Conflicts, uma rede que conta com 35 instituições da Europa do Norte e Sul, EUA e América Latina. Raquel Varela é editora convidada da Editora de História do Movimento Operário Pluto Press/London e comentadora residente do programa semanal de debate público O Último Apaga a Luz na RTP.
Sinopse
Da Grande Guerra aos nossos dias é um ensaio histórico sobre os principais acontecimentos que marcaram o continente entre 1917 e 2017, num olhar aguçado sobre as dinâmicas sociais de um século. Do militarismo imperialista à Revolução Russa, da crise de 1929 à Segunda Guerra Mundial, do fim do pacto social à crise da União Europeia, passando pelas descrições empolgantes do Maio de 68 e da Primavera de Praga, Raquel Varela coloca o trabalho e as suas relações políticas e sociais no centro das grandes mudanças que ocorreram nos últimos 100 anos.
Este é um livro que levanta questões provocadoras e nos dá respostas sérias e rigorosas. Terá sido o apocalipse da Segunda Guerra Mundial - o episódio mais brutal da história da Humanidade, com a perda de 80 milhões de pessoas - a resposta de uma classe suicidária à crise de 1929? E o século XX, que começou (ainda que não oficialmente) em 1917, terá terminado em 1989 com a queda do Muro de Berlim, ou em 2008, com o fim do pacto social europeu?
A apresentação do livro está prevista para as 21h30, sendo a entrada gratuita.
[Fonte: CulturaAçores]
Haja saúde!
sábado, 6 de julho de 2019
Voos extra interilhas para o Pico (julho/agosto 2019)
Dada a grande procura pelo destino Pico, no verão, a SATA reforçou a oferta com mais 838 lugares por altura das festas da Madalena, Cais Agosto e Bom Jesus Milagroso.
Esta nova oferta corresponde a mais 9 rotações (entre 17 de julho e 16 de agosto) face aos horários regulares programados — mais 6 ligações com São Miguel e mais 3 com a Terceira.
Em anexo encontram-se os horários deste reforço de última hora; recorde-se que todos horários dos aviões que servem a ilha do Pico de forma regular encontram-se disponíveis no separador "Aviões" deste blog.
Por fim, e atendendo ao facto de que esta situação de reforço de voos não é pontual, mas sim tem sido recorrente ao longo dos últimos anos, mais uma vez se comprova que os horários dos voos programados inicialmente não foram suficientes para atender à procura.
Resumindo, os números não enganam: o Pico está na moda!
Post scriptum: Mais rotações foram adicionadas posteriormente, as quais também já foram incluídas neste post.
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12 Julho (6.ª Feira)
SP2624 Terceira Pico 17:45 18:20 Q200
SP2623 Pico Terceira 21:30 19:10 Q200
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17 Julho (4.ª Feira)
SP2625 Pico Terceira 18:00 18:35 Q200
SP2624 Terceira Pico 18:55 19:30 Q200
SP2436 P.Delgada Pico 16:40 17:40 Q200
SP2437 Pico P.Delgada 19:50 20:40 Q200
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20 Julho (Sábado)
SP2626 Terceira Pico 20:15 20:50 Q400
SP2627 Pico Terceira 21:15 21:50 Q400
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21 de Julho (Domingo)
SP2436 P.Delgada Pico 19:05 20:05 Q200
SP2437 Pico P.Delgada 20:25 21:15 Q200
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24 Julho (4.ª Feira)
SP2436 P.Delgada Pico 16:40 17:40 Q200
SP2437 Pico P.Delgada 18:00 18:50 Q200
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25 Julho (5.ª Feira)
SP2436 P.Delgada Pico 19:10 20:00 Q400
SP5437 Pico Terceira 20:35 21:10 Q400
SP5437 Terceira P. Delgada 21:35 22:15 Q400
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26 Julho (6.ª Feira)
SP5436 Terceira Pico 19:10 20:15 Q200 (via Horta)
SP2437 Pico P.Delgada 20:35 21:25 Q200
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27 de Julho (Sábado)
SP2626 Terceira Pico 17:35 18:10 Q200
SP2627 Pico Terceira 18:35 19:10 Q200
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30 de Julho (3.ª Feira)
SP2478 P.Delgada Terceira 19:10 19:50 Q200
SP2478 Terceira Pico 20:10 20:45 Q200
SP2479 Pico Terceira 21:05 21:40 Q200
SP2479 Terceira P. Delgada 22:00 22:40 Q200
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1 Agosto (5.ª Feira)
SP2436 P.Delgada Pico 19:10 20:10 Q200
SP2437 Pico P.Delgada 20:30 21:20 Q200
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2 Agosto (6.ª Feira)
SP2436 P.Delgada Pico 20:20 21:20 Q200
SP2437 Pico P.Delgada 21:40 22:30 Q200
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5 Agosto (2.ª Feira)
SP2436 P.Delgada Pico 16:40 17:40 Q200
SP2437 Pico P.Delgada 18:00 18:50 Q200
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6 Agosto (3.ª Feira)
SP2626 Terceira Pico 20:20 21:00 Q200
SP2627 Pico Terceira 21:30 19:10 Q200
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7 de Agosto (4.ª Feira)
SP2627 Pico Terceira 16:40 17:15 Q200
SP2626 Terceira Pico 17:35 18:10 Q200
SP2436 P.Delgada Pico 15:20 16:20 Q200
SP2437 Pico P.Delgada 18:30 19:20 Q200
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8 Agosto (5.ª Feira)
SP2436 P.Delgada Pico 19:10 20:10 Q200
SP2437 Pico P.Delgada 20:30 21:20 Q200
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9 Agosto (6.ª Feira)
SP2436 P.Delgada Pico 19:10 20:10 Q200
SP2437 Pico P.Delgada 20:30 21:20 Q200
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13 Agosto (3.ª Feira)
SP2436 P.Delgada Pico 19:10 20:10 Q200
SP2437 Pico P.Delgada 20:30 21:20 Q200
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14 de Agosto (4.ª Feira)
SP2627 Pico Terceira 17:00 17:35 Q200
SP2626 Terceira Pico 18:55 19:30 Q200
SP2436 P.Delgada Pico 16:40 17:40 Q200
SP2437 Pico P.Delgada 19:50 20:40 Q200
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16 de Agosto (6.ª Feira)
SP2436 P.Delgada Pico 06:30 07:20 Q400
SP2437 Pico P.Delgada 07:45 08:35 Q400
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17 de Agosto (Sábado)
SP2623 Pico Terceira 08:45 09:20 Q400
SP2624 Terceira Pico 09:45 10:20 Q400
SP2438 P.Delgada Pico 18:40 19:40 Q200
SP2439 Pico P.Delgada 20:00 20:50 Q200
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18 de Agosto (Domingo)
SP2436 P.Delgada Pico 19:05 20:05 Q200
SP2437 Pico P.Delgada 20:25 21:15 Q200
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20 de Agosto (3.ª Feira)
SP2436 P.Delgada Pico 19:10 20:10 Q200
SP2437 Pico P.Delgada 20:30 21:20 Q200
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23 de Agosto (6.ª Feira)
SP2627 Pico Terceira 17:00 17:35 Q200
SP2626 Terceira Pico 18:55 19:30 Q200
SP2436 P.Delgada Pico 16:40 17:40 Q200
SP2437 Pico P.Delgada 19:50 20:40 Q200
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26 de Agosto (2.ª Feira)
SP2627 Pico Terceira 17:00 17:35 Q200
SP2626 Terceira Pico 18:55 19:30 Q200
SP2436 P.Delgada Pico 16:40 17:40 Q200
SP2437 Pico P.Delgada 19:50 20:40 Q200
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sexta-feira, 5 de julho de 2019
Pico recebe o maior exercício de Proteção Civil nos Açores
O exercício 'Touro 2019', o maior organizado anualmente pelo Serviço Regional de Proteção Civil e Bombeiros dos Açores (SRPCBA), começa esta sexta-feira, 5 de julho de 2019, na ilha do Pico, estando prevista a participação de cerca de 500 pessoas com intervenção direta e indireta, entre operacionais, entidades e figurantes.
Durante três dias, será testada a eficiência, rapidez e resposta dos diferentes agentes de Proteção Civil e entidades com especial dever de colaboração, assim como a sua coordenação e desempenho em situações de acidente grave ou catástrofe.
Na edição deste ano será simulado um sismo de origem vulcânica.
O exercício, cujas ocorrências serão conduzidas como se fossem situações reais, terá a duração de 72 horas, com movimentação de meios no terreno durante 24 horas, destacando-se três cenários de grandes dimensões, um em cada concelho da ilha (Madalena, São Roque do Pico e Lajes do Pico) e, pela primeira vez, a evacuação da população de uma zona de uma freguesia.
No âmbito do 'Touro 2019', serão simulados pedidos de socorro de cidadãos e situações de habitações destruídas, estradas obstruídas, populações isoladas, evacuações de populações, pessoas desaparecidas e outros acidentes e incidentes que se enquadrem numa situação de sismo.
Para além dos sete corpos de bombeiros do Grupo Central, estarão envolvidas as direções regionais da Saúde, da Habitação, das Obras Públicas e Comunicações, do Ambiente, dos Recursos Florestais e dos Assuntos do Mar, assim como o Laboratório Regional de Engenharia Civil, o Instituto de Segurança Social dos Açores, o Instituto Português do Mar e da Atmosfera, o Centro de Informação e Vigilância Sismovulcânica dos Açores e a Portos dos Açores.
O exercício também envolverá as câmaras municipais da Madalena, de São Roque do Pico e das Lajes do Pico, através dos seus serviços de Proteção Civil, o Comando Operacional dos Açores, através dos seus diferentes ramos e valências, bem como a PSP, a GNR, o Serviço de Estrangeiros e Fronteiras, associações de radioamadores, a Associação Guias de Portugal, a Junta Regional do Corpo Nacional dos Escuteiros e Escuteiros Marítimos, a Associação de Escoteiros de Portugal e a Capitania do Porto da Horta.
[Fonte: GaCS]
Haja saúde!
Post scriptum: links para balanço deste exercício e para fotos relacionadas.
quinta-feira, 4 de julho de 2019
Taste in Adegas 2019
Aqui fica o cartaz da edição de 2019 do "Taste in Adegas", um roteiro de vinhos e petiscos que decorre na ilha do Pico, entre 6 e 7 de julho de 2019, e que conta com a participação de cinco produtores de vinho certificado da ilha montanha.
Haja saúde!
quarta-feira, 3 de julho de 2019
Grupo Desportivo da Casa do Povo de Santo António sagra-se bicampeão nacional de kickboxing
O Grupo Desportivo da Casa do Povo de Santo António conquistou, pelo segundo ano consecutivo, o título nacional de kickboxing na variante de Point Fighting.
Sob orientação do treinador Mestre Hugo Matos, e num total de nove competidores deste clube sediado na ilha do Pico — Erica Tomé, Erica Jorge, Patrícia Silva, Nikita Fernandes, Madalena Ourique, Lucas Ribeiro, Denilson Pereira, Cristina Fraga e Bernardo Silva — os atletas arrecadaram, neste campeonato nacional de 2019, quatro medalhas de ouro, quatro de prata e uma de bronze.
Haja saúde!
Post scriptum: adicionada, de seguida, reportagem do jornal 'Ilha Maior', de 5 de julho de 2019, sobre este mesmo assunto.
Desportivo de Santo António conquista títulos nacionais
O Grupo Desportivo da Casa do Povo de Santo António (GDCPSA) esteve em destaque no campeonato nacional de kickboxing que se realizou nos dias 29 e 30 de junho, na Figueira da Foz.
Com a presença de 140 equipas, a formação do Pico conquistou o título de campeão nacional de point fighting em quatro categorias.
Em menos de 55 quilos o título nacional foi assegurado por Érica Jorge e o segundo lugar por Patrícia Silva, também do Santo António, enquanto Nikita Fernandes sagrou-se campeão nacional em juvenis (+69kg).
Em juniores masculinos, Bernardo Silva (-69kg) arrecadou o título nacional e nos femininos Madalena Ourique (-65kg) o de vice-campeã.
Cristina Fraga sagrou-se por seu turno campeã nacional de seniores (+70kg).
Em light contact, Erica Tomé (-55kg) conseguiu o terceiro lugar, Lucas Ribeiro (-69kg) e Denilson Pereira (-74kg) obtiveram os títulos de vice-campeões nacionais.
Para o presidente do GDCPSA estes resultados “demonstram o bom trabalho que tem vindo a ser desenvolvido pelo clube que apostou este ano num novo projeto” com a contratação do treinador Hugo Matos, assumindo que estes títulos são muito “saborosos” e vêm dar aos atletas um motivo para dar continuidade ao projeto agora com novo líder.
Márcio Tomé adianta que alargaram a modalidade a mais variantes sendo um trabalho totalmente diferente do que estavam habituados a fazer, assumindo que a grande aposta do clube passa por continuar com a formação ativa e competitiva com um crescimento no número de atletas na ordem dos 40%, passando de 60 para 90 atletas.
“O atleta açoriano tem valor porque não tivesse não se tinha conseguido estes resultados”, afirma o presidente do clube lamentando a falta de apoios para puderem desenvolver a modalidade. Márcio Tomé diz que estão a sofrer do mesmo mal dos restantes clubes com os maiores apoios a chegarem da Câmara de São Roque, acrescentando que este ano sofreram um corte nas ajudas porque “continuamos a viver na terra do futebol onde um clube que apresenta resultados e com outras ideias tem de equacionar garantir o apoio dos privados ou então não consegue”.
O Santo António está por exemplo neste momento a ponderar levar atletas a defender um título europeu alcançado há dois anos, mas o dirigente salienta que não tem capacidade financeira para concretizar essa presença.
terça-feira, 2 de julho de 2019
Escala de navios de mercadorias no Porto do Cais do Pico — julho 2019
A Transinsular publicou no seu site a escala para o mês de julho de 2019 dos navios de carga que efetuam a ligação Continente - Açores (clique na tabela seguinte para conhecer esta escala).
Os navios e as datas em que os mesmos vão visitar o Porto do Cais do Pico, na vila de São Roque do Pico, encontram-se indicados na tabela seguinte (clicando no nome do navio abre uma nova janela com a localização atual do mesmo).
| Dia | Navio |
|---|---|
| 04 de julho (quinta-feira) | Ponta do Sol |
| 11 de julho (quinta-feira) | Insular |
| 17 de julho (quarta-feira) | Ponta do Sol |
| 25 de julho (quinta-feira) | Corvo |
Previsão de entradas e saídas de navios - Porto do Cais do Pico: Todas estas informações encontram-se igualmente disponíveis no separador "Barcos" deste blog.
Haja saúde!
segunda-feira, 1 de julho de 2019
Horários Atlânticoline — Linha Azul - época alta 2019
Com a chegada de julho, a Linha Azul da Atlânticoline passa a dispor de mais viagens entre as ilhas do Pico e do Faial.
Mais concretamente, é introduzida uma nova ligação no período noturno, às 22h, todas as sextas, sábados e domingos. Esta situação manter-se-á até ao final de agosto.
Recorde-se que no separador "Barcos" deste blog é possível encontrar os horários dos navios de passageiros que servem a ilha do Pico de forma regular, bem como os horários dos navios de mercadorias que escalam o principal porto comercial da ilha montanha.
Haja saúde!
Rotas de passageiros:
- Linha Verde - Pico, São Jorge, Faial
- Linha Azul - Pico, Faial
- Linha Amarela - ligações com todas as ilhas (exceto Corvo)
- Açores Expresso - ligações com o Continente
- Transportes Marítimos Graciosenses - ligações com a Terceira
- Abastecimento de combustíveis líquidos
sábado, 29 de junho de 2019
Carta Aberta com Proposta de Soluções para o Transporte Aéreo nas Gateways do Triângulo
No seguimento dos contactos da nossa parte com o Governo Regional e a Administração do Grupo SATA, quer presencialmente, quer por comunicações por correio eletrónico, vimos mais uma vez (por via desta carta aberta) retomar o diálogo construtivo (que tem sido o nosso apanágio) tendo em vista a solução de diversos problemas que se verificam nas acessibilidades às ilhas do Triângulo a partir do exterior da Região.
Problema: cancelamentos de voos territoriais, por parte da SATA/Azores Airlines, para o Pico e para o Faial.
Cada voo cancelado, independentemente da respetiva causa, gera prejuízos não só para a companhia, mas também para os residentes e, sobretudo, para os empresários da área do turismo. A questão é que o impacto no Triângulo de um qualquer cancelamento, nomeadamente de voos vindo do exterior dos Açores para o Pico ou para o Faial, é muito elevado por duas razões: falta de alternativa e escassez de voos face à procura.
A par da apresentação de soluções, há um trabalho que tem de ser efetuado o quanto antes:
Qual o custo/impacto de um cancelamento na economia das ilhas do Triângulo (S.Jorge, Pico e Faial) e nas contas da SATA?
- Quanto deixa de faturar a hotelaria e a restauração, cujos respetivos impostos deixam de constituir receita da Região?
- Quanto custam as refeições, alojamento e indemnizações (se aplicável) aos passageiros afetados, valor este que tem de ser suportado pela SATA, ou seja, indiretamente estes gastos constituem uma despesa da Região?
Contabilizando tudo isto, pode-se chegar à conclusão de que mesmo as soluções mais caras eventualmente pagam-se a elas próprias.
— A título de exemplo, se um cancelamento afetar 250 passageiros (ex., 100 ida + 150 volta), e se for aplicável a indemnização compensatória de 400 € (ao abrigo do regulação europeia 261/2004), então são necessários 100.000 € só para suportar estas indemnizações; se houver uma média de 10 situações de cancelamento por ano com direito a indemnização (o que está em linha com o que se tem verificado recentemente no Pico e no Faial, atendendo aos cancelamentos por razões operacionais), em 15 anos, por exemplo, serão necessários cerca de 15 milhões de euros só para suportar indemnizações compensatórias!
Soluções a curto prazo para as rotas do Pico e do Faial com Lisboa
- Criação de um guião de procedimento interno da SATA/Azores Airlines aquando de um cancelamento: passos a tomar, como encaminhar os passageiros, como gerir recursos acessórios de forma eficiente (ex., refeições, transporte e alojamento, quer em Lisboa, quer nos Açores) — este guião deve ter em consideração a opinião dos trabalhadores que, no seu dia a dia, estão em contacto com os passageiros, percebem melhor os seus anseios e sentem também as suas dificuldades. [Nota: minimizar ao máximo a má experiência sentida pelo passageiro devido a um cancelamento é a melhor forma de tentar assegurar que ele volta a escolher a companhia para voar.]
- Sugestão 1: aquando de um cancelamento no Pico/Faial com encaminhamento para a ilha vizinha, entregar um panfleto (em português e inglês) a explicar, por passos, o que vai acontecer (ex., onde apanhar o autocarro, como levantar o bilhete de barco, onde levantar e deixar a bagagem de porão, tempos estimados de viagem, etc.) — isto permitiria demonstrar melhor a preparação e profissionalismo da SATA face a estas situações.
- Sugestão 2: aquando de um cancelamento em Lisboa, fornecimento de um número exclusivo de telefone de contacto para esclarecimento de dúvidas ou, em alternativa, disponibilização numa página online das informações relacionadas (ex., muitas vezes vai ser reposto um voo mas ainda não é conhecida a nova hora/dia aquando do cancelamento; assim os passageiros saberiam sempre qual a informação mais recente).
- Concentrar pilotos e frota Airbus A320 da SATA/Azores Airlines nas rotas do Pico e do Faial com Lisboa, através da transferência de outras rotas efetuadas por estas aeronaves para companhias de ACMI — rotas como Ponta Delgada/Porto, Ponta Delgada/Frankfurt ou Ponta Delgada/Cabo Verde podem ser efetuadas por empresas de ACMI, libertando aviões e recursos para servir melhor as ilhas do Triângulo (não só menos cancelamentos, mas também mais voos).
- A par da formação já em curso de mais pilotos para a SATA/Azores Airlines que podem operar no Pico e no Faial, aferir que outras tripulações técnicas podem operar nestes aeroportos e se, eventualmente, pertencem atualmente a quadros de companhias de ACMI, podendo assim contribuir mais rapidamente para uma solução. Além disso, pode-se ponderar qual o custo/benefício de a própria SATA promover a certificação de pilotos externos, nomeadamente os pertencentes aos quadros de empresas de ACMI. [Nota: apesar de a SATA/Azores Airlines operar em exclusivo no Pico e no Faial, no passado recente também já operou a TAP e a TUI, sendo que os respetivos pilotos podem ter trocado de companhia no entretanto.]
Soluções a médio prazo para as rotas do Pico e do Faial com Lisboa
- Flexibilização ou liberalização das rotas Lisboa/Pico/Lisboa e Lisboa/Horta/Lisboa, de forma a criar uma maior atratividade para qualquer companhia aérea que queira explorar estas rotas, incluindo a SATA/Azores Airlines.
- Considerar uma flexibilização das Obrigações de Serviço Público (OSP), onde na época de maior procura (Verão IATA) o espaço aéreo estaria mais próximo das regras de mercado livre, podendo ser oferecidos benefícios/compensações para a(s) companhia(s) que opere(m) na época baixa (Inverno IATA).
- Em alternativa, considerar a liberalização total e acabar com as OSP, salvaguardando que o Governo Regional, acionista único da SATA, irá dar instruções para garantir um serviço mínimo adequado ao longo de todo o ano.
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Nota: existem alguns constrangimentos associados às OSP, tais como obrigação de cumprimento de certos horários, de os voos terem de ser efetuados em determinados dias da semana, não possibilidade de cancelar voos com muito baixa taxa de ocupação, existência de um valor máximo da tarifa para residentes, etc., os quais podem estar a penalizar a SATA/Azores Airlines e que seriam anulados com a flexibilização/liberalização das rotas Lisboa/Pico/Lisboa e Lisboa/Horta/Lisboa.
- Interligação entre o transporte aéreo e o marítimo.
- Procura constante no ajuste e otimização dos horários dos aviões com os horários do transporte marítimo de passageiros, de forma a tentar potenciar ao máximo que qualquer voo para uma gateway do Triângulo sirva todas as três ilhas que compõem esta zona do arquipélago.
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Nota: se os voos conseguirem servir as três ilhas do Triângulo ao mesmo tempo, então qualquer passageiro saberia que poderia chegar ao seu destino final por mais do que uma via, tornando os horários de voos para diferentes ilhas do Triângulo como verdadeiramente complementares e nunca concorrentes, o que é benéfico para todos (passageiros, companhias aéreas e empresas da área do turismo).
- Para além de reservas online no que concerne ao transporte marítimo de passageiros (já existente no website da SATA/Azores Airlines), criação de um canal de comunicação direto entre os aeroportos e as gares marítimas do Triângulo, de forma a otimizar as interligações.
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Poder-se-ia informar antecipadamente quantos pretendem utilizar outro meio de transporte, o que não só ajuda na gestão de recursos (ex., chegada simultânea de várias pessoas a um aeroporto vindos de um terminal marítimo, ou vice-versa), bem como poderia salvaguardar que a interligação não era perdida devido a atrasos na partida/chegada (ex., um navio poderia esperar alguns minutos — apenas 5 minutos poderiam ser o suficiente — para garantir que os passageiros chegam ao destino no horário pretendido).
- Implementação de medidas operacionais e outras (ex., legais) de forma a ser possível ter uma experiência mais agradável entre a origem e o destino final.
- Exemplificando, fazer o check-in com bagagem de porão no aeroporto de Lisboa e apenas levantar a mesma no Terminal Marítimo das Velas, ou ser automaticamente realocado num navio posterior caso um voo se atrase em demasia (semelhante ao que já acontece com o serviço “Lufthansa Express Rail”) seriam inovações e mais-valias que demonstrariam como os Açores podem estar na vanguarda do serviço aéreo/marítimo mundial.
Soluções a longo prazo para as rotas do Pico e do Faial com Lisboa
- Ampliar as pistas do Pico e do Faial, de forma assegurar a operação sem limitações de payload para as aeronaves das famílias Airbus A320 e Boeing 737.
- Esta é a única solução que também resolve outros problemas para além de falta de tripulação técnica, tais como penalizações que inviabilizam o transporte de carga e bagagem de todos os passageiros, ou mesmo alguns cancelamentos em dias de condições atmosféricas adversas.
- Possibilidade de operar no Pico e no Faial um maior leque de aviões, incluindo o Airbus A321neo atualmente já pertencente à frota da SATA/Azores Airlines, o que também aumenta a redundância e reduz drasticamente a falta de alternativas.
- Ao diminuir as limitações operacionais destas pistas, também seria mais facilitada a operação de qualquer piloto ou companhia aérea, eventualmente sem necessidade de certificação, o que facilitaria não só a gestão de recursos humanos, mas também a contratação de empresas de ACMI em caso de necessidade.
- Possibilidade de potenciar fluxos atuais e iniciar novas rotas através de operações sazonais ou voos charter (ex., voos diretos para o mercado da saudade), o que também libertaria lugares nas rotas inter-ilhas, beneficiando todo o arquipélago.
-
Nota: como foi visto no início, apesar de esta solução de ampliação de pistas ser a mais onerosa, eventualmente ela paga-se a si própria.
- Em alternativa à ampliação, criação de uma base especial da SATA em Lisboa, com (pelo menos) um avião dedicado às rotas Lisboa/Pico/Lisboa e Lisboa/Horta/Lisboa.
- Esta solução permite ter uma aeronave adaptada às condições atuais das pistas do Pico e do Faial, que opere sem limitações nos dois aeroportos (ex., Airbus A319, Airbus A220 e Embraer E190-E2) e com capacidade adaptada à procura em ambas as estações IATA, com possibilidade de reforços no Verão IATA.
- Projeta-se, com esta sugestão, uma rentabilidade da operação considerando uma rotação diária com Lisboa em ambos os aeroportos, atendendo ao número de lugares a preencher (menor que os A320) e com custos de operação bastante inferiores aos atuais. Com base na ocupação atual, no Verão IATA a operação continuaria a ser rentável com um reforço de uma segunda aeronave, permitindo duas rotações diárias para cada uma das ilhas do Pico e do Faial.
- Com exceção do Airbus A319, as outras aeronaves sugeridas (Airbus A220 e Embraer E190-E2) permitem também voos desde o Pico ou o Faial para pontos do centro da Europa e mesmo até à costa leste da América do Norte, possibilitando não só potenciar fluxos atuais, mas também iniciar novas rotas através de operações sazonais ou voos charter (libertando igualmente lugares nas rotas inter-ilhas e beneficiando, assim, o arquipélago como um todo).
Como sugestão final, a SATA poderia reunir anualmente com as partes interessadas (associações empresariais, câmaras municipais, etc.) para expôr os planos de programação para as estações IATA relativamente aos voos entre o exterior e o Triângulo, para que possam justificar o número de frequências, horários e eventuais limitações a ajustes (slots em Lisboa, disponibilidade de aeronaves, horários que não podem mudar muito no inverno por causa do pôr-do-sol, estatísticas de ocupação das estações IATA anteriores para justificar alterações do número de rotações, etc.), gerando mais transparência e melhor compreensão de todos.
Por fim, há que salientar que o cancelamento de voos vindos do exterior da Região para o Pico ou para o Faial não é só um problema destas duas ilhas, ou que afeta diretamente apenas o Triângulo; este é um problema dos Açores, cuja resolução, através de soluções efetivas e duradouras, tornará o arquipélago açoriano mais forte, mais equilibrado e mais justo.
Haja saúde!
Ivo Sousa
Luís Ferreira
Bruno Rodrigues
Post scriptum: Esta carta aberta, da exclusiva responsabilidade do Grupo Aeroporto do Pico, foi entregue, como anexo, na reunião do Conselho de Administração da SATA com as forças viva do Pico (realizada em São Roque do Pico, em 24 de junho de 2019), e também foi entregue, igualmente como anexo, na reunião conjunta entre o Presidente do Governo Regional dos Açores e várias entidades do Triângulo (realizada na cidade da Horta, em 26 de junho de 2019).
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