Haja saúde!
[Outras imagens da montanha da ilha do Pico: imagem 1 | imagem 2 | imagem 3 | imagem 4 | imagem 5 | imagem 6 | imagem 7]
sábado, 5 de março de 2016
Piquinho sobre as nuvens
A ilha do Pico deve o seu nome à majestosa montanha que aqui se formou. O "pico" do Pico, mais conhecido por piquinho, não só é o ponto mais alto de Portugal (2351 m), como muitas vezes não fica coberto pelas nuvens porque... está acima destas!
Haja saúde!
[Outras imagens da montanha da ilha do Pico: imagem 1 | imagem 2 | imagem 3 | imagem 4 | imagem 5 | imagem 6 | imagem 7]
Haja saúde!
[Outras imagens da montanha da ilha do Pico: imagem 1 | imagem 2 | imagem 3 | imagem 4 | imagem 5 | imagem 6 | imagem 7]
sexta-feira, 4 de março de 2016
Escala de navios de mercadorias no Porto do Cais do Pico - março 2016
A Transinsular publicou no seu site a escala para o mês de março de 2016 dos navios de carga que efetuam a ligação Continente - Açores (clique na imagem para conhecer esta escala).
Os navios e as datas em que vão visitar o porto do Cais do Pico, na vila de São Roque do Pico, encontram-se indicados na tabela seguinte (clicando no nome do navio abre uma nova janela com a localização atual do mesmo).
Previsão de entradas e saídas de navios - porto do Cais do Pico: Todas estas informações também se encontram disponíveis no separador "Barcos" deste blog.
Haja saúde!
Os navios e as datas em que vão visitar o porto do Cais do Pico, na vila de São Roque do Pico, encontram-se indicados na tabela seguinte (clicando no nome do navio abre uma nova janela com a localização atual do mesmo).
| Dia | Navio |
|---|---|
| 04 de março (sexta-feira) | Ponta do Sol |
| 08 de março (terça-feira) | Sete Cidades |
| 19 de março (sexta-feira) | Furnas |
| 24 de março (quinta-feira) | Sete Cidades |
Previsão de entradas e saídas de navios - porto do Cais do Pico: Todas estas informações também se encontram disponíveis no separador "Barcos" deste blog.
Haja saúde!
quinta-feira, 3 de março de 2016
Navio "Gilberto Mariano" está de regresso aos Açores
Após um processo de certificação obrigatório, que ocorre de dois em dois anos, o navio "Gilberto Mariano" chega hoje (3 de março de 2016) aos Açores, mais concretamente à sua habitual "casa" no porto da Horta, ilha do Faial.
A viagem do navio "Gilberto Mariano" pode ser acompanhada clicando neste link.
Recorde-se que este navio é aquele que, regra geral, opera na Linha Verde da Atlânticoline [link para horários].
Haja saúde!
A viagem do navio "Gilberto Mariano" pode ser acompanhada clicando neste link.
Recorde-se que este navio é aquele que, regra geral, opera na Linha Verde da Atlânticoline [link para horários].
Haja saúde!
quarta-feira, 2 de março de 2016
Proposta inovadora para o novo terminal marítimo de passageiros de São Roque do Pico
Ontem (1 de março de 2016) realizou-se uma sessão extraordinária da Assembleia Municipal de São Roque do Pico com um único ponto na ordem de trabalhos: o reordenamento do porto de passageiros de São Roque do Pico. Esta reunião iria contar inicialmente com a presença do Secretário Regional do Turismo e Transportes, mas a grande maioria da audiência foi surpreendida com presença também do Presidente do Governo dos Açores e de representantes da Portos dos Açores e da empresa de consultoria de engenharia CONSULMAR.
A sessão começou com o Presidente do Governo Regional a recordar que "está tomada a decisão política de construir um terminal marítimo de passageiros em São Roque do Pico", pois esse é um "compromisso eleitoral". No entanto, o governante salientou que a obra a construir só deve avançar com garantias de segurança e deve satisfazer três propósitos: não ter limitações em termos de condições meteorológicas, servir para uma determinada tipologia de navios e ser um ponto fulcral do tráfego marítimo de passageiros no Triângulo (Pico, São Jorge e Faial).
De seguida, a palavra foi dada aos técnicos, os quais apresentaram, com recurso a projeção de slides, as diversas soluções que já foram testadas para a baía do Cais do Pico, evidenciando os constrangimentos que foram encontrados. Face a não ter sido encontrada até agora uma solução que fosse ideal, os técnicos apresentaram estudos preliminares sobre a construção do novo terminal marítimo de passageiros na baía de São Roque. Tal como noticiado anteriormente neste blog, esta última hipótese garante melhores condições técnicas. No entanto, e tal como referiu o Presidente do Governo Regional, também haveria um grande impacto no ordenamento da vila de São Roque do Pico.
Seguidamente, quer o Presidente da Câmara, quer vários deputados municipais de São Roque do Pico, manifestaram a sua preferência por uma solução na baía do Cais do Pico. Contudo sublinharam que, caso tal preferência fosse inviável do ponto de vista técnico, então a obra deveria avançar na baía de São Roque.
A discussão foi então aberta ao público e foi nessa altura que foi conhecida publicamente uma proposta inovadora para o novo terminal marítimo de passageiros de São Roque do Pico (foto em anexo). Da autoria de Jorge Monteiro, comandante da marinha mercante e piloto de barra do porto do Cais do Pico, esta solução já tinha sido apresentada a diversas autoridades, bem como tinha sido sugerida à CONSULMAR, mas não foi tida em consideração até agora. Esta proposta inovadora destina-se à baía do Cais do Pico e é composta por um novo cais acostável com 200 metros, com rampa ro-ro, bem como um reforço no molhe do atual porto comercial. Esta solução apresenta assim um conjunto de vantagens e evita alguns dos constrangimentos verificados até agora:
Por fim, ficou a promessa (mais uma...) do Presidente do Governo de se fazer mais estudos (mais ainda...) para esgotar todas as possibilidades de construção de um novo terminal na baía do Cais do Pico. Se não houver novidades a curto/médio prazo, e tendo por base o já longo historial sobre este tema, seguramente haverá "novidades" daqui a quatro anos!
Haja saúde!
[Link para mais fotografias desta reunião]
[Registo áudio das declarações do Presidente do Governo Regional]
A sessão começou com o Presidente do Governo Regional a recordar que "está tomada a decisão política de construir um terminal marítimo de passageiros em São Roque do Pico", pois esse é um "compromisso eleitoral". No entanto, o governante salientou que a obra a construir só deve avançar com garantias de segurança e deve satisfazer três propósitos: não ter limitações em termos de condições meteorológicas, servir para uma determinada tipologia de navios e ser um ponto fulcral do tráfego marítimo de passageiros no Triângulo (Pico, São Jorge e Faial).
De seguida, a palavra foi dada aos técnicos, os quais apresentaram, com recurso a projeção de slides, as diversas soluções que já foram testadas para a baía do Cais do Pico, evidenciando os constrangimentos que foram encontrados. Face a não ter sido encontrada até agora uma solução que fosse ideal, os técnicos apresentaram estudos preliminares sobre a construção do novo terminal marítimo de passageiros na baía de São Roque. Tal como noticiado anteriormente neste blog, esta última hipótese garante melhores condições técnicas. No entanto, e tal como referiu o Presidente do Governo Regional, também haveria um grande impacto no ordenamento da vila de São Roque do Pico.
Seguidamente, quer o Presidente da Câmara, quer vários deputados municipais de São Roque do Pico, manifestaram a sua preferência por uma solução na baía do Cais do Pico. Contudo sublinharam que, caso tal preferência fosse inviável do ponto de vista técnico, então a obra deveria avançar na baía de São Roque.
A discussão foi então aberta ao público e foi nessa altura que foi conhecida publicamente uma proposta inovadora para o novo terminal marítimo de passageiros de São Roque do Pico (foto em anexo). Da autoria de Jorge Monteiro, comandante da marinha mercante e piloto de barra do porto do Cais do Pico, esta solução já tinha sido apresentada a diversas autoridades, bem como tinha sido sugerida à CONSULMAR, mas não foi tida em consideração até agora. Esta proposta inovadora destina-se à baía do Cais do Pico e é composta por um novo cais acostável com 200 metros, com rampa ro-ro, bem como um reforço no molhe do atual porto comercial. Esta solução apresenta assim um conjunto de vantagens e evita alguns dos constrangimentos verificados até agora:
- O novo cais acostável poderia facilmente receber navios com comprimentos da ordem dos 120 metros;
- A zona de construção sobre o mar é efetuada a profundidades mais baixas do que aquelas que foram analisadas até agora, reduzindo-se assim o custo da obra;
- A manobra de navios no atual porto comercial do Cais do Pico não é afetada;
- Seria criada uma zona costeira comprida e fortemente protegida da ondulação marítima (desde o Cais Velho até à Delegação Marítima), permitindo assim no futuro uma fácil implementação de um núcleo de recreio náutico.
Por fim, ficou a promessa (mais uma...) do Presidente do Governo de se fazer mais estudos (mais ainda...) para esgotar todas as possibilidades de construção de um novo terminal na baía do Cais do Pico. Se não houver novidades a curto/médio prazo, e tendo por base o já longo historial sobre este tema, seguramente haverá "novidades" daqui a quatro anos!
Haja saúde!
[Link para mais fotografias desta reunião]
[Registo áudio das declarações do Presidente do Governo Regional]
terça-feira, 1 de março de 2016
Agenda Cultural de São Roque do Pico - março 2016
A lista das mais diversas atividades que acontecem em São Roque do Pico, no mês de março de 2016, encontra-se disponível na Agenda Cultural de São Roque do Pico.
Para aceder a esta agenda clique na imagem seguinte (esta informação ficará sempre visível neste blog: à direita e em cima, na secção "ACONTECE POR AÍ").
No fim deste post apresentam-se, por ordem cronológica, alguns cartazes para os eventos que terão lugar neste mês de março.
Haja saúde!
[Nota: este post irá sendo atualizado à medida que forem surgindo mais cartazes, sendo também adicionados links para fotos/vídeos disponibilizados após os eventos (última atualização: 30 de abril de 2016).]
Futebol "Prainha FC X SC Lusitânia" (Campo de Jogos do VFC, 6 de março):
136º aniversário da Filarmónica União Artista de São Roque do Pico (sede desta filarmónica, 6 de março):
Limpeza de resíduos na orla costeira de São Roque do Pico (baía do Cais do Pico, 19 de março):
Celebração do Dia Mundial da Floresta (pavilhão do Centro Paroquial de São Roque do Pico, 21 de março):
Para aceder a esta agenda clique na imagem seguinte (esta informação ficará sempre visível neste blog: à direita e em cima, na secção "ACONTECE POR AÍ").
No fim deste post apresentam-se, por ordem cronológica, alguns cartazes para os eventos que terão lugar neste mês de março.
Haja saúde!
[Nota: este post irá sendo atualizado à medida que forem surgindo mais cartazes, sendo também adicionados links para fotos/vídeos disponibilizados após os eventos (última atualização: 30 de abril de 2016).]
Futebol "Prainha FC X SC Lusitânia" (Campo de Jogos do VFC, 6 de março):
136º aniversário da Filarmónica União Artista de São Roque do Pico (sede desta filarmónica, 6 de março):
Limpeza de resíduos na orla costeira de São Roque do Pico (baía do Cais do Pico, 19 de março):
Celebração do Dia Mundial da Floresta (pavilhão do Centro Paroquial de São Roque do Pico, 21 de março):
segunda-feira, 29 de fevereiro de 2016
Vinho licoroso 'Czar' em destaque num certame de vinhos
O vinho licoroso do Pico 'Czar' foi o convidado de honra da quarta edição do "simplesmente... Vinho", um certame que se realizou na passada sexta e sábado (26 e 27 de fevereiro de 2016) na cidade do Porto.
Este é um evento que pretende divulgar vinho que respeita a terra e os terroirs, as vinhas e as uvas, as pessoas e as tradições, sendo que a edição de 2016 teve lugar no que resta do Convento de Monchique e de uma antiga fábrica de rolhas, em Miragaia, com passado ligado à obra literária Amor de Perdição, de Camilo Castelo Branco, e à “trágica história de Simão Botelho e Teresa de Albuquerque” e da paixão que os uniu.
O 'Czar', produzido por Fortunato Garcia, foi destacado neste certame de vinhos por ser um vinho licoroso sem interrupção artificial da sua fermentação com a adição de aguardentes. Um dos organizadores do evento frisou com entusiasmo que o 'Czar' "é um caso único no mundo e teve papas e czares russos entre os seus apreciadores".
Recorde-se que o vinho licoroso 'Czar' provém de uma vinha centenária que se encontra na zona dos lajidos da Criação Velha, da ilha do Pico, zona património mundial classificada pela UNESCO em 2004 devido às suas características únicas [link para descrição detalhada do 'Czar'] [link para mais informações sobre a vinha da ilha do Pico].
Haja saúde!
Este é um evento que pretende divulgar vinho que respeita a terra e os terroirs, as vinhas e as uvas, as pessoas e as tradições, sendo que a edição de 2016 teve lugar no que resta do Convento de Monchique e de uma antiga fábrica de rolhas, em Miragaia, com passado ligado à obra literária Amor de Perdição, de Camilo Castelo Branco, e à “trágica história de Simão Botelho e Teresa de Albuquerque” e da paixão que os uniu.
O 'Czar', produzido por Fortunato Garcia, foi destacado neste certame de vinhos por ser um vinho licoroso sem interrupção artificial da sua fermentação com a adição de aguardentes. Um dos organizadores do evento frisou com entusiasmo que o 'Czar' "é um caso único no mundo e teve papas e czares russos entre os seus apreciadores".
Recorde-se que o vinho licoroso 'Czar' provém de uma vinha centenária que se encontra na zona dos lajidos da Criação Velha, da ilha do Pico, zona património mundial classificada pela UNESCO em 2004 devido às suas características únicas [link para descrição detalhada do 'Czar'] [link para mais informações sobre a vinha da ilha do Pico].
Haja saúde!
sábado, 27 de fevereiro de 2016
(Finalmente) Vêm a caminho novos cabeços para o porto do Cais do Pico
O dia de ontem (26 de fevereiro de 2016) foi fértil em notícias relacionadas com o porto do Cais do Pico e com o (hipotético) novo terminal de passageiros de São Roque do Pico. Pela manhã, soube-se que o Governo Regional dos Açores está a estudar a baía de São Roque (junto à igreja matriz) como local onde poderá vir a ser implementado o novo terminal marítimo de passageiros em São Roque do Pico [link]. Durante a tarde, foi conhecido o requerimento, apresentado pelo deputado regional Cláudio Lopes, sobre a operacionalidade do porto do Cais do Pico [link], sendo que ao início da noite foi dado um esclarecimento sobre esta matéria por parte do Governo dos Açores [link].
No requerimento supramencionado encontra-se a seguinte solicitação de esclarecimento ao Governo Regional:
O Governo Regional veio então esclarecer o seguinte:
Como pequena reflexão final, foi pena que o estudo encomendado à empresa Proman, no dia 14 de setembro, não tivesse sido pedido logo em junho de 2015, altura em que se conheceu o relatório sobre o acidente mortal no porto do Cais do Pico, efetuado pelo Gabinete de Prevenção e de Investigação de Acidentes Marítimos (GPIAM), onde se concluiu que, para garantir a segurança da operação destes navios, deveria-se colocar um novo cabeço num local mais apropriado [link para este relatório]. Assim, ter-se-ia poupado cerca de 3 meses, ou seja, o porto do Cais do Pico já estaria hoje em pleno funcionamento - quiçá é caso para dizer que para este porto a palavra ro-ro não significa roll on / roll off mas sim ronha / ronha...
Haja saúde!
[A 7 de março de 2016 foi apresentado um novo requerimento pelo deputado regional Cláudio Lopes sobre este mesmo assunto - link]
No requerimento supramencionado encontra-se a seguinte solicitação de esclarecimento ao Governo Regional:
Quando será instalado um novo cabeço no porto de São Roque do Pico, em substituição do cabeço de colapso em novembro de 2014, visando a retoma da normalidade da operação dos navios da Atlânticoline (Mestre Simão e Gilberto Mariano), na rampa ro-ro do porto de São Roque do Pico, interdita há mais de quinze meses?Antes de passar ao esclarecimento do Governo dos Açores, impõe-se um breve enquadramento da situação atual. No dia 14 de novembro de 2014 aconteceu um trágico acidente no porto do Cais do Pico, vitimando mortalmente uma pessoa devido ao rebentamento de um cabeço de amarração [link para mais informações sobre este acidente]. Desde então que a respetiva rampa ro-ro não funciona em pleno, inviabilizando o embarque/desembarque de viaturas em São Roque do Pico por parte dos navios Mestre Simão e Gilberto Mariano, os quais operam na Linha Verde da Atlânticoline, linha esta que contempla escalas "regulares" nesta vila nortenha da ilha montanha. Neste blog já foi apresentado um resumo da cronologia desta inoperacionalidade [link], incluindo um contador de quanto tempo já passou desde que a rampa ro-ro do porto do Cais do Pico deixou de ser utilizada pelos navios Gilberto Mariano e Mestre Simão, sem que a Portos dos Açores tenha efetuado qualquer obra para reverter esta situação.
O Governo Regional veio então esclarecer o seguinte:
- A Direção Regional dos Transportes (DRTr) adjudicou à empresa Proman, no dia 14 de setembro, a elaboração de um “Estudo de dimensionamento de cabeços de amarração das estruturas de acostagem dos terminais de passageiros dos portos da Madalena e de São Roque do Pico, da Horta, no Faial, e de Velas, em São Jorge”.
- A DRTr recebeu o relatório final deste estudo a 18 de dezembro, e remeteu-o imediatamente à Portos dos Açores.
- No mesmo dia, o referido relatório final foi enviado pela Portos dos Açores ao projetista da ro-ro do porto de São Roque do Pico, para que este se pronunciasse sobre o mesmo.
- O projetista entregou a sua análise a 15 de fevereiro.
- Na sequência dessa análise, a Portos dos Açores encomendou os cabeços necessários para a instalação no porto de São Roque, estando prevista a sua entrega dentro de um mês, de acordo com a informação recebida do fornecedor.
- Após a receção dos mesmos, irá proceder-se à sua instalação, que requer um período de um mês e meio, para permitir a execução e cura (secagem) do betão, por forma a poder ser utilizado.
Como pequena reflexão final, foi pena que o estudo encomendado à empresa Proman, no dia 14 de setembro, não tivesse sido pedido logo em junho de 2015, altura em que se conheceu o relatório sobre o acidente mortal no porto do Cais do Pico, efetuado pelo Gabinete de Prevenção e de Investigação de Acidentes Marítimos (GPIAM), onde se concluiu que, para garantir a segurança da operação destes navios, deveria-se colocar um novo cabeço num local mais apropriado [link para este relatório]. Assim, ter-se-ia poupado cerca de 3 meses, ou seja, o porto do Cais do Pico já estaria hoje em pleno funcionamento - quiçá é caso para dizer que para este porto a palavra ro-ro não significa roll on / roll off mas sim ronha / ronha...
Haja saúde!
[A 7 de março de 2016 foi apresentado um novo requerimento pelo deputado regional Cláudio Lopes sobre este mesmo assunto - link]
sexta-feira, 26 de fevereiro de 2016
Baía de São Roque poderá ser o local do futuro terminal marítimo de passageiros
O novo terminal marítimo de passageiros em São Roque do Pico poderá vir a ser implementado na baía de São Roque (junto à igreja matriz desta vila). Segundo a edição de hoje (26 de fevereiro de 2016) do jornal 'Ilha Maior', o Governo Regional dos Açores está a estudar esta solução como alternativa à baía do Cais do Pico, zona onde atualmente se encontra o principal porto comercial da ilha do Pico.
O anteprojeto do novo terminal marítimo de passageiros em São Roque do Pico, apresentado em 2012 e que seria implementado no Cais do Pico, tem apresentado alguns constrangimentos nos testes efetuados até agora, sobretudo ao nível dos galgamentos, comprometendo assim a segurança e operacionalidade dos navios.
A baía de São Roque surge assim como uma alternativa que garante melhores soluções técnicas, solucionando algumas das dificuldades encontradas anteriormente no terminal projetado para o Cais do Pico. Ainda segundo o semanário 'Ilha Maior', "a opção de construção do terminal na baía de São Roque pode ser o ponto de partida para, a longo prazo, se transferir toda a estrutura portuária".
Recorde-se que a última posição pública do Governo Regional sobre esta matéria foi transmitida pelo seu Presidente, Vasco Cordeiro, em janeiro último, onde afirmou que a decisão política de construir este novo terminal de passageiros "está tomada" e que "já foram testadas diversas soluções técnicas, as quais não deram garantias de segurança e operacionalidade", acrescentando ainda que "o projeto continua em avaliação e avançará logo que a solução final responda, integralmente, às exigências de segurança e operacionalidade que um projeto desta natureza impõe".
Apresentam-se de seguida algumas imagens da zona onde poderá existir no futuro um molhe cais, com rampas roll-on roll-off com capacidade para receberem embarcações de passageiros e de recreio de grande porte.
Haja saúde!
[Link para desenvolvimentos sobre este assunto]
O anteprojeto do novo terminal marítimo de passageiros em São Roque do Pico, apresentado em 2012 e que seria implementado no Cais do Pico, tem apresentado alguns constrangimentos nos testes efetuados até agora, sobretudo ao nível dos galgamentos, comprometendo assim a segurança e operacionalidade dos navios.
A baía de São Roque surge assim como uma alternativa que garante melhores soluções técnicas, solucionando algumas das dificuldades encontradas anteriormente no terminal projetado para o Cais do Pico. Ainda segundo o semanário 'Ilha Maior', "a opção de construção do terminal na baía de São Roque pode ser o ponto de partida para, a longo prazo, se transferir toda a estrutura portuária".
Recorde-se que a última posição pública do Governo Regional sobre esta matéria foi transmitida pelo seu Presidente, Vasco Cordeiro, em janeiro último, onde afirmou que a decisão política de construir este novo terminal de passageiros "está tomada" e que "já foram testadas diversas soluções técnicas, as quais não deram garantias de segurança e operacionalidade", acrescentando ainda que "o projeto continua em avaliação e avançará logo que a solução final responda, integralmente, às exigências de segurança e operacionalidade que um projeto desta natureza impõe".
Apresentam-se de seguida algumas imagens da zona onde poderá existir no futuro um molhe cais, com rampas roll-on roll-off com capacidade para receberem embarcações de passageiros e de recreio de grande porte.
Haja saúde!
[Link para desenvolvimentos sobre este assunto]
segunda-feira, 22 de fevereiro de 2016
Refletindo sobre os voos Lisboa - Pico - Lisboa
Com a entrada em vigor das novas Obrigações de Serviço Público nas ligações aéreas entre os Açores e o Continente, no final de março de 2015, a ilha do Pico passou a ser servida, de forma regular e obrigatória, com duas ligações semanais da SATA de/para Lisboa. Esta rota aérea, efetuada todas as segundas-feiras e sábados, conta normalmente com uma escala na ilha Terceira durante a viagem de regresso à capital portuguesa. A mais recente exceção a esta situação ocorreu no "pico" do verão passado, mais concretamente em julho e agosto de 2015, onde não só a operação entre Lisboa e a ilha montanha foi direta em ambos os sentidos, como também existiu um terceiro voo semanal Lisboa - Pico - Lisboa à sexta-feira.
O verão de 2016 vem aí e o que a SATA tem planeado para esta rota em particular é efetuar, entre maio e setembro, três voos por semana entre Lisboa e o Pico, todas as segundas, sextas e sábados, no horário da manhã e sem escalas na ilha Terceira (ver esquema em anexo). Esta é uma boa notícia para todos aqueles que pretendem visitar a ilha montanha, bem como para os picarotos, e é de salutar o facto de a SATA não só exceder o número mínimo obrigatório de voos nesta rota (dois por semana), mas também suprimir a escala na Terceira. No entanto, levanta-se sempre uma questão, principalmente durante o "pico" do verão: três voos por semana entre Lisboa e o Pico é pouco, é muito ou é justo? Um qualquer picaroto responderá prontamente "é pouco", podendo eventualmente falar mais com o coração do que com a razão, mas mesmo assim poderá sempre sustentar a sua afirmação com o facto de, em julho de 2015, a ligação Lisboa - Pico ter atingido uma taxa de ocupação de 99%. Contudo, este assunto merece uma análise mais detalhada, assente em mais factos estatísticos e em comparações com realidades similares nos Açores. Aqui fica então um pequeno estudo sobre esta matéria.
Comecemos por estabelecer uma métrica para o "poder de atração" de um determinado destino durante o "pico" do verão nos Açores, ou seja, durante os meses de julho e agosto. Sendo este "poder de atração" um tanto ao quanto subjetivo, uma forma de o tentar definir numericamente é recorrer ao número total de passageiros desembarcados num determinado aeroporto durante o período temporal em questão. Agora, identifique-se que outra realidade insular mais se assemelha à ilha do Pico, tendo em atenção os habitantes e a existência de voos com a capital portuguesa: a resposta é a ilha do Faial, a qual tem praticamente a mesma população da ilha montanha (14.994 versus 14.148 habitantes, respetivamente, segundo os dados demográficos atuais - Censos 2011) e o seu aeroporto da Horta também tem voos regulares todo o ano com Lisboa, com a particularidade de serem utilizadas exatamente as mesmas aeronaves nas rotas que ligam Lisboa ao Pico e Lisboa ao Faial.
Considere-se então o "poder de atração" das ilhas do Pico e do Faial recorrendo às estatísticas mais recentes: segundo os dados do Serviço Regional de Estatística dos Açores relativos aos transportes aéreos, durante o "pico" do verão de 2015 desembarcaram no aeroporto da ilha montanha quase 14 mil passageiros, enquanto o aeroporto da Horta recebeu cerca de 30 mil passageiros - ver Tabela 1 (de forma propositada são utilizados os dados relativos ao total de passageiros desembarcados independentemente da origem, pois para além do facto de muitas pessoas que viajam entre Lisboa e os Açores fazerem escala em diferentes ilhas antes de chegarem ao destino final, também ainda não são conhecidos os dados do estudo prometido pelo Secretário Regional do Turismo e Transportes sobre estas escalas, como é exemplo o número de passageiros do Pico que utilizam o aeroporto da Horta para sair para o exterior).
Atente-se agora no número de voos entre a capital portuguesa e as ilhas do Pico e do Faial. Consultando o site da SATA, e considerando o período de julho a agosto de 2016, verifica-se que, para além dos 3 voos por semana entre Lisboa e o Pico mencionados anteriormente, estão planeados 12 voos semanais na rota Lisboa - Horta - Lisboa (dois voos diários, exceto às segundas e sábados, onde só existe um voo - ver esquema em anexo). Sendo o objetivo deste estudo analisar a justiça do número de voos Lisboa - Pico - Lisboa planeados para o "pico" do próximo verão, aplique-se a seguinte "regra de três simples" - ver Tabela 2: se um "poder de atração" de cerca de 30 mil dá origem a 12 voos semanais com Lisboa, então quase 14 mil deveria dar para... pelo menos 5 voos semanais com Lisboa!
A conclusão factual a que se chega é esta: a ilha do Pico deveria ser servida, nos meses de julho e agosto de 2016, não com três mas sim com cinco ligações semanais de/para Lisboa. Isto significa que as duas gateways do Triângulo, Pico e Faial, deveriam no seu conjunto ter não 15 (3+12) mas sim 17 (5+12) ligações semanais com a capital portuguesa. Note-se ainda que esta proposta de mais voos de Lisboa para a ilha montanha, sem retirar qualquer voo para a ilha azul, não só permitiria que mais pessoas pudessem chegar a uma das principais portas de entrada do Triângulo, zona açoriana que registou em 2015 um crescimento extraordinário no turismo, mas também daria origem a uma distribuição justa e equitativa das ligações semanais do conjunto Pico / Faial com a capital portuguesa, corrigindo a situação injusta e penalizadora para a ilha montanha que está atualmente planeada - ver Tabela 3.
Em suma, o picaroto que afirma que o número de voos Lisboa - Pico - Lisboa "é pouco" não só fala com o coração, como sobretudo tem do seu lado a razão!
Haja saúde!
Anexo - Esquemas de voos planeados entre Lisboa e as ilhas do Pico e do Faial.
O verão de 2016 vem aí e o que a SATA tem planeado para esta rota em particular é efetuar, entre maio e setembro, três voos por semana entre Lisboa e o Pico, todas as segundas, sextas e sábados, no horário da manhã e sem escalas na ilha Terceira (ver esquema em anexo). Esta é uma boa notícia para todos aqueles que pretendem visitar a ilha montanha, bem como para os picarotos, e é de salutar o facto de a SATA não só exceder o número mínimo obrigatório de voos nesta rota (dois por semana), mas também suprimir a escala na Terceira. No entanto, levanta-se sempre uma questão, principalmente durante o "pico" do verão: três voos por semana entre Lisboa e o Pico é pouco, é muito ou é justo? Um qualquer picaroto responderá prontamente "é pouco", podendo eventualmente falar mais com o coração do que com a razão, mas mesmo assim poderá sempre sustentar a sua afirmação com o facto de, em julho de 2015, a ligação Lisboa - Pico ter atingido uma taxa de ocupação de 99%. Contudo, este assunto merece uma análise mais detalhada, assente em mais factos estatísticos e em comparações com realidades similares nos Açores. Aqui fica então um pequeno estudo sobre esta matéria.
Comecemos por estabelecer uma métrica para o "poder de atração" de um determinado destino durante o "pico" do verão nos Açores, ou seja, durante os meses de julho e agosto. Sendo este "poder de atração" um tanto ao quanto subjetivo, uma forma de o tentar definir numericamente é recorrer ao número total de passageiros desembarcados num determinado aeroporto durante o período temporal em questão. Agora, identifique-se que outra realidade insular mais se assemelha à ilha do Pico, tendo em atenção os habitantes e a existência de voos com a capital portuguesa: a resposta é a ilha do Faial, a qual tem praticamente a mesma população da ilha montanha (14.994 versus 14.148 habitantes, respetivamente, segundo os dados demográficos atuais - Censos 2011) e o seu aeroporto da Horta também tem voos regulares todo o ano com Lisboa, com a particularidade de serem utilizadas exatamente as mesmas aeronaves nas rotas que ligam Lisboa ao Pico e Lisboa ao Faial.
Considere-se então o "poder de atração" das ilhas do Pico e do Faial recorrendo às estatísticas mais recentes: segundo os dados do Serviço Regional de Estatística dos Açores relativos aos transportes aéreos, durante o "pico" do verão de 2015 desembarcaram no aeroporto da ilha montanha quase 14 mil passageiros, enquanto o aeroporto da Horta recebeu cerca de 30 mil passageiros - ver Tabela 1 (de forma propositada são utilizados os dados relativos ao total de passageiros desembarcados independentemente da origem, pois para além do facto de muitas pessoas que viajam entre Lisboa e os Açores fazerem escala em diferentes ilhas antes de chegarem ao destino final, também ainda não são conhecidos os dados do estudo prometido pelo Secretário Regional do Turismo e Transportes sobre estas escalas, como é exemplo o número de passageiros do Pico que utilizam o aeroporto da Horta para sair para o exterior).
Atente-se agora no número de voos entre a capital portuguesa e as ilhas do Pico e do Faial. Consultando o site da SATA, e considerando o período de julho a agosto de 2016, verifica-se que, para além dos 3 voos por semana entre Lisboa e o Pico mencionados anteriormente, estão planeados 12 voos semanais na rota Lisboa - Horta - Lisboa (dois voos diários, exceto às segundas e sábados, onde só existe um voo - ver esquema em anexo). Sendo o objetivo deste estudo analisar a justiça do número de voos Lisboa - Pico - Lisboa planeados para o "pico" do próximo verão, aplique-se a seguinte "regra de três simples" - ver Tabela 2: se um "poder de atração" de cerca de 30 mil dá origem a 12 voos semanais com Lisboa, então quase 14 mil deveria dar para... pelo menos 5 voos semanais com Lisboa!
A conclusão factual a que se chega é esta: a ilha do Pico deveria ser servida, nos meses de julho e agosto de 2016, não com três mas sim com cinco ligações semanais de/para Lisboa. Isto significa que as duas gateways do Triângulo, Pico e Faial, deveriam no seu conjunto ter não 15 (3+12) mas sim 17 (5+12) ligações semanais com a capital portuguesa. Note-se ainda que esta proposta de mais voos de Lisboa para a ilha montanha, sem retirar qualquer voo para a ilha azul, não só permitiria que mais pessoas pudessem chegar a uma das principais portas de entrada do Triângulo, zona açoriana que registou em 2015 um crescimento extraordinário no turismo, mas também daria origem a uma distribuição justa e equitativa das ligações semanais do conjunto Pico / Faial com a capital portuguesa, corrigindo a situação injusta e penalizadora para a ilha montanha que está atualmente planeada - ver Tabela 3.
Em suma, o picaroto que afirma que o número de voos Lisboa - Pico - Lisboa "é pouco" não só fala com o coração, como sobretudo tem do seu lado a razão!
Haja saúde!
Anexo - Esquemas de voos planeados entre Lisboa e as ilhas do Pico e do Faial.
sexta-feira, 19 de fevereiro de 2016
Calendário da II Fase do Campeonato de Futebol dos Açores (Liga Meo Açores) 2015/2016
No próximo domingo, dia 21 de fevereiro de 2016, tem início a II Fase do Campeonato de Futebol dos Açores (Liga Meo Açores) 2015/2016. Esta etapa é composta por dois grupos, "A" e "B", sendo que no primeiro as equipas lutam pela promoção ao escalão superior, enquanto que no segundo os clubes lutam pela manutenção.
A representar a ilha do Pico encontram-se o Prainha Futebol Clube, no grupo "A", e o Vitória Futebol Clube, no grupo "B", clubes que estão ambos sediados no concelho de São Roque do Pico e que jogam no mesmo estádio (campo de jogos do Vitória FC).
De seguida apresenta-se o calendário da II Fase do Campeonato de Futebol dos Açores (Liga Meo Açores) 2015/2016.
Haja saúde!
A representar a ilha do Pico encontram-se o Prainha Futebol Clube, no grupo "A", e o Vitória Futebol Clube, no grupo "B", clubes que estão ambos sediados no concelho de São Roque do Pico e que jogam no mesmo estádio (campo de jogos do Vitória FC).
De seguida apresenta-se o calendário da II Fase do Campeonato de Futebol dos Açores (Liga Meo Açores) 2015/2016.
Haja saúde!
|
| © Diário Insular |
|
| © Diário Insular |
Subscrever:
Mensagens (Atom)